Eix d'Aro: La principal via d’accés a la Costa Brava
L’any 2005 la Generalitat va adjudicar a Cedinsa les obres de construcció i explotació de l’Eix d’Aro (C-35-C65-C31) amb una inversió de 79.1 milions d’euros. La concessió és per un període de 33 anys i abasta una longitud de 27km des de Maçanet de la Selva fins a Platja d’Aro. Era necessari el desdoblament del tram de Vidreres a Llagostera degut a l’increment de trànsit que s’havia produït els darrers anys.
79,1 milions d'euros
Inversió inicial
11,0 milions d'euros
Fons propis
23,4 milions d'euros
Aportació Generalitat
44,7 milions d'euros
Financament Bancari (laCaixa)
Obra Executada
La concessió de Maçanet- Platja d’Aro consta de 27 km. de via. Dos trams d’aquest trajecte – entre Maçanet i Platja d’Aro i entre Llagostera i Platja d’Aro – ja comptaven amb quatre carrils i Cedinsa hi ha dut a terme obres de millora del ferm, ampliació d’un tercer carril de trenat i l’adequació de la senyalització i l’abalisament. El tram de Vidreres a Llagostera, no obstant, constava només d’un carril per sentit i es va desdoblar per aconseguir dos carrils per sentit amb calçades separades, eliminant els passos a nivell i executant-hi nous accessos.
16 km
de desdoblament de la carretera existent
12 km
posada a zero (Maçanet- Vidreres i Llagostera – Platja d’Aro)
6
enllaços
4
passos inferiors i 3 passos superiors
60
obres de drenatge
Infraestructura en servei
Es tracta d’una obra pionera a la regió de Girona que ha millorat notablement les comunicacions de la zona, amb el consegüent benefici econòmic i de benestar que comporta pels ciutadans de les comarques gironines.
27 km
d'autovia
15
enllaços
76
estructures
39
murs
Obres a destacar
- És una obra pionera en la regió de Girona, pel que fa a la utilització d’un préstec de terres de sauló de 700.000m³.
- Gestió del sanejament d’un abocador no controlat amb residus d’amiant que va suposar un protocol de retirada de residus amb big-bags fins l’abocador de Castellolí.